La compañía dijo que sus aviones de pasajeros alimentados con hidrógeno podrían estar en servicio en 2035.

El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que los tres diseños conceptuales ZEROe marcaron «un momento histórico para el sector de la aviación comercial».

El uso de hidrógeno tiene «el potencial de reducir significativamente el impacto climático de la aviación», agregó.

El concepto de aviación libre de emisiones se basa en gran medida en encontrar formas de producir grandes cantidades de hidrógeno a partir de fuentes renovables o bajas en carbono.

La mayor parte de la producción a gran escala en este momento se basa en combustibles fósiles, en particular metano, y no se considera baja en carbono.

Los analistas señalan que no es la primera vez que el hidrógeno se promociona como el salvador de los viajes aéreos modernos.

Su uso en la aviación se remonta a los días de los dirigibles a principios del siglo XX, pero el desastre de Hindenburg en 1937 puso fin a esa era.

Más recientemente, de 2000 a 2002, Airbus participó en el proyecto Cryoplane, financiado con fondos europeos, que estudió la viabilidad de un avión alimentado con hidrógeno líquido.

Fuente: BBC


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