DETROIT – Las características de seguridad como el frenado automático de emergencia y las advertencias de colisión delantera podrían prevenir más del 40% de los choques en los que los semirremolques chocan por detrás con otros vehículos, según un nuevo estudio.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, un grupo de investigación respaldado por aseguradoras de automóviles, también descubrió que cuando ocurrían los choques traseros, los sistemas reducían la velocidad en más del 50%, lo que reducía los daños y las lesiones.
El instituto pidió al gobierno federal que requiera los sistemas en los nuevos camiones grandes y dijo que muchos operadores de flotas de camiones ya están agregando frenado de emergencia por tomosu cuenta.
“Los choques traseros con camiones y otros vehículos ocurren con frecuencia, a menudo con horribles consecuencias”, dijo Eric Teoh, director de servicios estadísticos del instituto que realizó el estudio. «Esta es una importante contramedida».
Los camiones con sistemas de advertencia de colisión redujeron los choques traseros en un 44%, mientras que el frenado automático de emergencia redujo los choques traseros en un 41%, encontró el estudio.
Para llegar a sus conclusiones, Teoh examinó los datos de choques por milla de vehículo recorrida en 62 empresas de camiones que utilizan tractocamiones u otros camiones que pesan al menos 33.000 libras (15.000 kilogramos). El estudio encontró alrededor de 2,000 choques que ocurrieron en más de 2 mil millones de millas (3,2 mil millones de kilómetros) recorridos desde 2017 hasta 2019.
El estudio comparó camiones de las mismas compañías que estaban equipados solo con advertencia de colisión, frenado automático de emergencia y ninguna característica de prevención de choques, dijo el IIHS.
El IIHS también encontró que los camiones equipados con un sistema de advertencia de colisión tenían un 22% menos de choques que aquellos sin ninguna de las dos tecnologías. Para el frenado automático de emergencia, la cifra fue del 12%.
“Esta es información importante para las empresas de transporte por carretera y los conductores que están sopesando los costos y beneficios de estas opciones en sus próximos vehículos”, dijo Teoh.
El instituto dice que los choques en Estados Unidos que involucran camiones grandes aumentaron en casi un tercio desde que alcanzaron un mínimo histórico en 2009. Un total de 4.136 personas murieron en tales choques en 2018, con 119 de las muertes en choques traseros.
Fuente: AP News
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