Las primeras 1.000 reservas del nuevo roadster costarán 250.000 dólares
Tesla y su consejero delegado, Elon Musk, lo han vuelto a hacer. Esta madrugada en California, estaba anunciada la presentación del nuevo camión, cabeza tractora, de la enseña americana que fabrica coches eléctricos.
Y allí apareció en escena un camión con trazos futuristas y con una autonomía de 500 millas (804 kilómetros). Pero la sorpresa llegó trascurridos 25 minutos de presentación hablando de las bondades medioambientales y económicas del Tesla Semi Truck frente a una cabeza tractora de camión diésel convencional. Todos pensábamos que la presentación había finalizado. De repente, luces fuera. niebla, se eleva una puerta y allí aparece un deportivo, cuyo conductor comienza a hacer una demostración en la pista habilitada para el Semi Truck de la aceleración de lo que divisamos es un Roadster, un descapotable.
Sería la segunda generación del Roadster, el primer vehículo que Tesla puso en el mercado y uno de los artífices de que la marca se hiciera un hueco entre los famosos de Hollywood como Leonardo di Caprio.
Tras varias aceleraciones, entre los gritos de los fanáticos de la marca, volvió a escena Musk. Allí anunció que el Tesla Roadster llegará en 2020, costará 200.000 dólares y presumirá de ser el primer descapotable de la historia capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros en 1.9 segundos. «Es la primera vez que un coche ha roto la barrera de los dos segundos para hacer el 0 a 100 km/h». El coche es capaz de alcanzar el 0 a 100 millas (166 km/h) en 4,2 segundos y recorre desde parado un cuarto de milla (402 metros) en 8,9 segundos.
Musk anunció que la batería de 200 kWh le permitirá al Roadster llegar a 620 millas de autonomía con una sola carga. Es decir, «es el primer coche de producción en serie que alcanzará los 1.000 kilómetros con una carga de la batería», dijo el ejecutivo sudafricano que remató su presentación de las prestaciones afirmando que, lo que todavía es un prototipo, alcanzará los 400 kilómetros hora de velocidad punta.
El Roadster contará con un Par motor de 10.000 Nm gracias a la funcionalidad que Tesla denomina Ludicrous logrado por la acción conjunta de sus tres motores eléctricos que también le conferirán tracción integral a las cuatro ruedas.
Y Musk dijo que en cuanto al espacio, «el coche es un cuatro plazas real» en la modalidad de 2 asientos delante y dos detrás. También recalcó que habría espacio suficiente para el equipaje ya que los motores eléctricos liberan más espacio que los de combustión.
Reserva de 50.000 dólares
El vehículo ya se puede reservar abonando 50.000 dólares. Aquellos que quieran ser uno de los primeros 1.000 clientes del Roadster, denominados Founders (fundadores) deberán abonar 250.000 dólares. Así si se cubre la reserva de los fundadores, Tesla recibiría 250 millones de dólares para desarrollar el proceso de fabricación en serie de este nuevo Roadster, a los que habría que sumar el número de reservas ‘normales’ de 50.000 dólares.
No es la primera vez que Elon Musk y Tesla piden una señal a sus clientes por la reserva de un futuro modelo de la marca. De hecho, la firma americana batió todos los récords cuando al presentar el Model 3 en 2016 en apenas un par de días recibió más de 250.000 peticiones de este vehículo que la mayoría no podrían tener hasta 2018.
Por cada reserva había que abonar 1.000 dólares (o 1.000 euros si se hacía desde Europa). Este método provee a Tesla de parte de la financiación para el desarrollo del modelo sin tener que acudir a los mercados de deuda a emitir bonos.
El Roadster sería el sexto vehículo de Tesla, siempre que Musk mantenga sus planes. En la actualidad vende dos modelos con un ritmo de producción estable, la berlina Model S y el todocamino Model X, y está comenzando, no sin problemas, las entregas del más pequeño Model 3. Según los planes de la compañía, para 2019 aparecería en escena el monovolumen, que podría hacer las veces de furgoneta de pasajeros. Sin haber definido este matiz, el Roadster sería el cuarto turismo, mientras que el Model Y coparía el segmento de los vehículos de pasajeros, mientras que el Semi Truck sería el vehículo industrial.
La segunda generación del Roadster mejora las prestaciones de la primera con creces. Aquél primer modelo de Tesla estaba basado en el Lotus Elise era biplaza y estuvo en producción desde 2008 a 2011. Era capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos en su versión más deportiva y en 3,9 segundos en la normal.
La sorpresa de Musk viene acelerada por las malas cuentas presentadas por Tesla en los nueve primeros meses del año en curso. Ha contabilizado unas pérdidas netas atribuidas de 1.286 millones de dólares (unos 1.105 millones de euros al cambio actual), lo que supone un 132% más en comparación al mismo período del ejercicio precedente, según ha informado la empresa.
El valor de la acción en Bolsa que alcanzó el pasado 18 de septiembre los 385 dólares ahora navega por el entorno de los 310-315 dólares. En la sesión del jueves cerró plano a 312 dólares, con un alza del 0,3%, a la espera de ver cómo reacciona el mercado tras el anuncio de esta madrugada.
A continuación un breve video de la presentación:
Fuente: El Mundo.
