Insólito: En Venezuela comprar un vehículo usado te cuesta el doble que uno nuevo

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Venezuela esta reescribiendo de nuevo todas las leyes económicas de la historia, ya que algo impensable esta ocurriendo en este país de Sudamérica: Comprar un vehículo nuevo, estrenarlo y usarlo, castigarlo por carreteras llenas de hoyos, hacerle unos roces en la pintura y venderlo pidiendo un mínimo de un 50% más es no sólo posible sino hasta normal, en este país.

Así como lo oyes. En Venezuela, contrario a los demás países del mundo, los vehículos no pierden valor con el uso, principalmente motivado por una gran escases de automóviles, fruto de una gran escases de divisas.

Para adquirir un carro nuevo, en el mejor de los casos, los consumidores tienen que pasar por interminables listas de espera que fácilmente superan el año. Con alguna marca, ni siquiera eso. La respuesta del concesionario es simplemente «hay demasiada gente esperando y no llegan carros».

Al mes de junio, la Cámara Automotriz Venezolana (Cavenez) reporta poco más de 120.000 unidades vendidas para el quinto año consecutivo de caída. La cifra supone un 3,6% menos que la de la misma fecha del año anterior y está muy lejos del casi medio millón de 2007.

Sin embargo, el gobierno de Nicolás Maduro culpa a la especulación de los concesionarios y señala a los dueños de las diferentes ensambladoras que operan en el país, así como a los importadores.

Los precios son prohibitivos: una llamativa camioneta 2005 cuesta $350.000 bolívares (US$55.555 al cambio oficial) hasta un modesto utilitario con aspecto de estar a punto de desintegrarse por el que pide 80.000 (US$12.698).

Otro ejemplo es un cliente que compró un modelo japonés del 2006 en el 2009 por 50.000 bolívares y ahora considera que vale 280.000. Al paralelo de entonces le costó US$7.500 y unos mil dólares más que eso es lo que valdría ahora.

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