Volkswagen registró ganancias récord en la primera mitad el jueves, al tiempo que elevó su objetivo de margen de ganancias.
Los resultados son una mejora notable con respecto al mismo período del año pasado, cuando la demanda fue devastada en el apogeo de la pandemia de Covid-19.
El fabricante de automóviles alemán vio ganancias operativas en el primer semestre antes de que los artículos especiales alcanzaran los 11.4 mil millones de euros ($ 13.5 mil millones), superando los niveles previos a la pandemia debido al aumento de la demanda de automóviles premium en Europa y las Américas, mientras que las entregas de vehículos eléctricos casi se triplicaron.
Como resultado, Volkswagen elbió su objetivo de margen de beneficio por segunda vez en tres meses. La compañía ahora espera un retorno operativo sobre las ventas de entre 6% y 7.5%, habiendo proyectado previamente 5.5% a 7%.
«El resultado récord en la primera mitad del año es una prueba clara de lo fuertes que son nuestras marcas y lo atractivos que son sus productos», dijo el ceo Herbert Diess en un comunicado.
«El segmento premium tuvo un desempeño especialmente bueno con rendimientos de dos dígitos, al igual que servicios financieros. Nuestra ofensiva eléctrica está cobrando impulso».
Sin embargo, el grupo rebajó su pronóstico de entregas en 2021, en medio de «condiciones de mercado desafiantes».
«Los desafíos surgirán particularmente de la situación económica, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas y divisas, la seguridad de las cadenas de suministro y los requisitos más estrictos relacionados con las emisiones», dijo en el informe de ganancias. Al igual que muchos de los principales fabricantes de automóviles, Volkswagen está sintiendo el pellizco de una escasez global de semiconductores.
Diess le dijo a CNBC el jueves que si bien la escasez no había afectado significativamente las ganancias hasta ahora, estaba comenzando a llegar ahora.
«Tenemos cuellos de botella en la producción en este momento para las próximas dos, tres semanas, y luego creemos en la mejora de la situación», dijo a «Squawk Box Europe» de CNBC.
«Así que veremos un empeoramiento de las cifras en el tercer trimestre, y luego una recuperación en el 4T».
Diess sugirió que el repunte de la demanda sería suficiente para compensar los diversos desafíos a las perspectivas en 2022.
«Realmente no podemos decir definitivamente cómo va a volver el Covid en varios de nuestros mercados, pero nuestra entrada de pedidos es realmente alta, las ventas de vehículos eléctricos son fuertes, las marcas premium lo están haciendo excelentemente y tenemos una muy buena libreta de pedidos», dijo.
«Si no vemos un gran retroceso del Covid, deberíamos seguir creciendo en el primer trimestre de 2022».
Estos son los aspectos más destacados trimestrales:
- Las entregas del segundo trimestre a 2,55 millones de vehículos, frente a los 1,89 millones del primer semestre de 2020.
- Los ingresos por ventas trimestrales del grupo fueron de 67,29 mil millones de euros, frente a los 41,08 mil millones de euros del mismo periodo del año pasado.
- El resultado operativo antes de partidas especiales fue de 6,55 billones de euros, frente a los -2,39 billones de euros del año pasado.
Se espera que la mitad de las ventas de Volkswagen sean vehículos eléctricos de batería para 2030, dijo el fabricante de automóviles alemán en una actualización reciente de la estrategia, mientras que casi el 100% de sus vehículos nuevos en los principales mercados deberían ser vehículos de cero emisiones para 2040.
Esos objetivos son parte del objetivo más amplio de Volkswagen de ser totalmente neutral en carbono para 2050, y Volkswagen ha destinado 73 mil millones de euros para el desarrollo de tecnologías futuras entre 2021 y 2025, alrededor del 50% de las inversiones totales de la compañía.
Las acciones de Volkswagen han subido más de un 34% en lo que va de año.
Fuente: Cnbc.
Descarga nuestra app Almuerzo de Negocios para que te mantengas siempre al tanto del mundo de los negocios.
¿Ya conoces nuestro canal de YouTube?
