Tesla Inc. redujo los precios en toda su línea en Estados Unidos y los principales mercados europeos en el último esfuerzo del fabricante de automóviles para estimular la demanda después de varios trimestres de entregas decepcionantes.

La compañía redujo el costo del Model Y más barato en un 20% y recortó hasta $21,000 de sus vehículos más caros en su mercado local. Tesla también realizó importantes reducciones en países como Alemania, el Reino Unido y Francia una semana después de su segunda ronda de recortes en China desde octubre.

Los cambios drásticos hicieron que las acciones de Tesla cayeran, ya que reflejan el dilema que enfrenta la compañía después de no alcanzar su objetivo de entregas de vehículos, a pesar de los descuentos e incentivos de fin de año. Para continuar creciendo y utilizar por completo las plantas que abrió o expandió en el último año, Tesla parece estar comprometiendo los márgenes de ganancias que celebró Wall Street cuando la compañía se enfrentaba a restricciones de producción.

Las acciones de Tesla cayeron hasta un 5,8% a las 9:35 a.m., hora de Nueva York. Las acciones de otros fabricantes de automóviles, incluidos Ford Motor Co., General Motors Co. y Rivian Automotive Inc. , también se desplomaron.

«Habrá un impacto significativo en el margen bruto a corto plazo de TSLA, y las matemáticas dependen de cuánto duren estos nuevos niveles de precios», escribió a los clientes Chris McNally, analista de Evercore ISI con el equivalente a una calificación de retención en la acción. Viernes. Incluso si los recortes se aplican solo a una parte del año y Tesla los revierte parcialmente, las ganancias por acción de 2023 podrían terminar entre un 30% y un 40% por debajo del consenso actual, estima.

Los cambios en los EE. UU. bajan el precio de los sedán Model 3 y ciertos vehículos utilitarios deportivos Model Y por debajo de los límites que debían cumplir para calificar para créditos fiscales para vehículos eléctricos de hasta $ 7,500.

El Departamento del Tesoro y el Servicio de Impuestos Internos publicaron pautas a fines del año pasado que irritaron al director ejecutivo Elon Musk porque el Model Y no pesaba lo suficiente para ser considerado un SUV. Eso significa que las versiones de cinco asientos del vehículo están sujetas al límite de precio de $55,000 que se aplica a los sedanes, en lugar del límite de $80,000 para los SUV.

Tesla ahora señala en su sitio web que el crédito fiscal federal de $ 7,500 para el que ciertos clientes ahora son elegibles se aplicará a los vehículos que entrega hasta marzo.

Si bien algunas partes de la nueva ley de EE. UU. entraron en vigencia el 1 de enero, el Departamento del Tesoro aún está finalizando los requisitos de abastecimiento de contenido de batería que podrían reducir a la mitad el crédito fiscal para el que son elegibles ciertos vehículos eléctricos.

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